中国空间站，
包括一个核心舱和两个实验舱。
2018年7月31日，
中国空间站实验舱推进系统迎来首次试车。
推进系统通过管道输送燃料到发动机，
产生动力，
它决定实验舱在太空能否正常“行动”。
实验舱上的36台发动机，
分为20个机组。
4台轨控发动机，
用于调整飞行器的运行轨道这样的大动作；
另有32台姿控发动机，
它的作用则是调整飞行器的各种姿态。
中国空间站实验舱推进系统首次全系统热试车，
成功！
上海是长江泥沙冲积形成的平原，地势平坦，只有西部郊区耸立着几座低矮的山丘。7月31日，上海西郊的薛山脚下，中国航天科技集团有限公司六院801所的科研人员就在这里，对中国空间站实验舱推进系统开展首次试车“大考”。
这次试验，推进系统的主要部件均按照上天模式来配置。经过2个小时的试验，8道试车程序中，所有的发动机和系统部件，均正常工作，没有出现任何故障，验证了推进系统设计方案的可行性，试车取得圆满成功！
2019年，中国空间站实验舱将进入正样研制阶段。它的推进系统，将基本按照今天的设计方案进行生产。
和火箭上的大型发动机不同，我们一般看到的火箭发射，发动机最多飞几分钟到几十分钟，将卫星运送到预定轨道就完成任务了。而六院801所的科研人员做的发动机，是给航天器提供动力的，例如神舟载人飞船、天宫一号、天宫二号、天舟货运飞船等等，这些航天器的发动机都出自801所。
像这样空间站实验舱上的发动机，最少要工作15年，不仅寿命长，还得轻，36个发动机都有重量要求。其中一个发动机组最初设计的时候16公斤，而目标是必须给它减到10公斤。经过多轮迭代以后，六院801所的科研人员终于做出一个约10公斤的产品，经过后期的试验验证，保证了产品的质量。
这次试验是中国空间站工程计划的一个重要组成部分。26年前，我国启动了载人航天工程，工程分三步走。
如今，随着天宫一号的太空对接实验完成和天宫二号的发射成功，中国载人航天工程已完成了第一步和第二步的全部任务，正在阔步迈入“空间站时代”。2020年前后发射空间站核心舱，2022年发射空间站的实验舱。
现在的国际空间站由美国、俄罗斯等国合作研制，预计最迟将在2028年退役。届时，中国空间站将成为它的接力者，对全人类开放。
来源：央视网、航天科技集团六院官方微信公众号
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